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资料显示，*ST凯迪在2017年、2018年连续两个会计年度的财务会计报告均被出具“无法表示意见”的审计报告，根据相关规定，股票已自2019年5月13日起暂停上市。未来如果触及“终止上市”的红线，将彻底退市。如果公司能在退市之前成功实现破产重整，或许能为继续留在A股市场保留一丝悬念。

地缘摩擦将加速洗牌《财经》：您预计行业复苏的前景如何？任元林：目前行业复苏的概率不高，现在更多的是处于“L”平稳阶段，而且会持续处于平稳的状态，BDI涨过2000点，也跌不穿1000点。涨不上去的一个重要原因，是由航运需求带动的传统造船周期被打破。传统造船周期是根据航运周期波动的，航运市场缺船才会有船东下订单造船。

何莲美无法一起搬迁，经卯稳树三兄弟协商，目前暂时由卯稳树夫妻照顾老人，到明年，由三兄弟轮流来老家照顾，孔德亚说，镇政府也会经常派人来照看。卯稳树说，他和妻子会一直守着母亲，母亲最大的意愿是“入土为安”。他说，也许，等老人过世了，大石头组就彻底沉寂了。

对于旗下两只对冲基金停止赎回的举动，贝尔斯登发言人还表示，这是保护投资者的行为，因为该资产实际价值要比其目前市场定价要高。“我们认为基金的投资组合不错，可以熬到市场恢复正常的时候，我们认为停止赎回有利于最好地保护投资者的长期利益。”他的话，最终证明不过是虚幻的想象，不仅这两只基金因此遭受了灭顶之灾，贝尔斯登本身也无法在危机中幸免。

淑女也疯狂，究竟为什么？原来，布鲁克斯告诉她，她房子价值又缩水了6万美元。6万美元，对美国人也是一笔不小的数字，关系到生存本钱。“房地产市场是最情绪化的市场，因为对大部分美国人来说，房产就是他们最有价值的财产，是他们对退休后养老的投资。”布鲁克斯如是说。

船企的数量通过兼并，只会越来越少。国企的数量也在集中，比如中船集团旗下的广船国际，不断兼并文冲、黄浦、龙穴等同集团下船企。民营船企也需要通过兼并占据一定的市场份额，扬子江在2010年收购长博，2012年收购鑫福，才逐渐有现在的规模。船舶制造业不同于钢铁等其他行业，是最早市场化、最早走出国门融入世界的。但现在也成为市场化程度不高的传统制造业，因为中日韩三国占了全世界船舶制造市场80%以上的权重。其中日本衰退了，但船舶制造业是韩国的支柱产业，遇到市场问题，韩国政府和银行就会出手相救，即去市场化。