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重型商用车短期承压从数据上看，目前主流的轻型汽车制造商达到标准的技术难度确实并不大，但是对于重型汽车制造商来说，要达到国六A的难度并不大，但要达到国六B会有一定难度。与国五相比，重型车要达到氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值加严了77%和67%，并新增了粒子数量（PN）的限值要求。另外，在型式检验中增加了循环外排放测试的要求，包括发动机台架的非标准循环（WNTE）和利用车载排放测试系统（PEMS）进行的实际道路排放测试，并增加了实际行驶工况有效数据点的氮氧化物排放浓度要求。

交通运输部12日公布《2018年交通运输行业发展统计公报》，其中两组数据值得关注：2018年，全国完成营业性客运量179.38亿人，比上年下降3.0%；而邮政行业业务总量12345.19亿元，比上年增长26.4%。2018年，快递业务量的增长成为交通运输行业最大的亮点：全年快递业务量完成507.1亿件，比上年增长26.6%。快递业务收入完成6038.43亿元，增长21.8%，快递业务收入占邮政行业业务收入的76.4%，提高1.5个百分点。

责任编辑：王涵随着全球多个国家掀起去美元化浪潮，美元霸权是否将走向尽头？市场对此的看法不尽相同。近日美联储研究员发文警告称，美元霸权难以延续。纽约联储经济学家Linda S． Goldberg和Robert Lerman表示，迄今为止的证据显示，美元仍然是一马当先的全球主导货币。 目前其他货币尚未取得广泛的吸引力，尽管他们并不排除这在未来对美元的潜在压力。

其他宣传方式还有：主要境外新媒体投放信息量每月不少于30条，每年浏览量超过1亿人次。在重点境外客源市场积极推进设立旅游分支机构，并派驻营销代表，每年在每个主要客源市场举办不少于2次海南旅游专门推介活动。邀请国外顶级宣传策划公司，每三年制作一版内容更新及时、符合外国人喜好的海南旅游专题宣传片，每年在BBC、CNN、CNBC等境外主流媒体播放2000分钟以上。

在中英两国不断加深科技创新合作以及人才交流的大背景下，不少海外学者都感受到这些年来中国科研水平的快速上升趋势。上世纪90年代，在英国国家物理实验室从事科研工作的郝玲教授来到英国攻读博士学位，这些年来她见证了中英在科技创新方面的合作潜力。在英国的工作经历让她感受到两国在科研领域各具优势，具备深入合作的潜力。郝玲说，“在英国，科研方面最吸引人之处是丰富的科研信息和方便频繁的国际交流，研究团队的创新和探索精神，以及国际领先的设备和环境”。她还表示，“这些年来中国的科研水平快速提高，科研环境很优越，机会也越来越多，工作方面有很多吸引人的机会”。

与会嘉宾指出，尽管在WTO之后，外资公司进入中国市场也并不容易，更深入地进入中国市场有很多困难。以财险公司为例，陈静指出：“整个产险业70%的保费来自于车险，而大部分外资没有做车险。此外，产险业是严格按照区域化经营，很多的外资企业在设立分公司方面也跟不上业务发展的步伐。”